王蜀桂的道聽塗說

　　印尼排華早就惡名滿天下，特別是1998年5月發生的排華事件，更引起全球華人抗議。而印尼禁止華人讀華文，甚至改中國姓名為印尼名，早就是舉世聞名的惡行。

      我像一張白紙，帶著這三種想法到印尼，半個月走訪兩大都會，拜訪華人家庭，最後對華人在印尼的處境，竟得到「沒有政治力的殖民者」答案，相信這該是許多做外配服務的社工，感到錯愕的結論吧！

      從進入雅加達機場，我遇到的海關、警察、搬運工……都是印尼人；住飯店及到百貨公司吃飯，所有的工作人員都是印尼人，消費者卻都是華人。問友人「百貨公司裡為什麼都是華人？」她說：「這是華人區，消費者當然是華人！」

     友人家住印尼第三大城棉蘭市，不管三輪車夫、黑手等做苦力的人，都是印尼人。華人都做什麼？答案是：「有錢的華人是大老闆，會請許多印尼員工；一般人則做生意，華人不會做工的。」

     友人家請一位印尼女人，天天到府打掃房子、擦地、洗衣。女主人說：「那工作很累，交給印尼婆做！反正工資不貴。」原來在印尼的華人婦女，不屑做這種粗活。

我後來才知道，一個印尼女佣，每個月工資合台幣一千多元，因此經濟過得去的華人家庭，都會請印尼佣人。如果家中空間夠，請兩三個女佣更是普遍。我們到一個華人朋友在山上的別墅，因為庭院大，房子多，請了兩個印尼家庭負責清掃、照顧等工作。

     我發現印尼華人特愛休旅車，滿街都是休旅車。再看每輛車都光鮮亮麗，原來家中女佣每天都要刷洗車子，因我見過女佣以抹布清洗汽車的畫面。而多數車主即使有駕照，也會請印尼人開車，是增加印尼人就業機會？或是有老闆的架勢？甚至有意外由印尼人出面擺平？總之，我是不懂他們的用意！

     最令我訝異的是：不管在雅加達或棉蘭或萬隆，鬧區街道旁的店面、高級的別墅區、住宅大廈……都是華人區。我很疑惑的問華人：「印尼人到底住在那？」有的華人朋友對我的疑問，拒絕回答，甚至裝做沒聽到。只有一兩人輕描淡寫的說：「在鐵道邊或河邊搭的非法木板屋內。」

     友人家附近是鐵路平交道，我利用半小時的空檔時間，跑到鐵道旁觀察。天下窮人到都市打拼，都是從最邊緣的惡劣環境起步，我還記得五十年前，台灣縱貫鐵路旁，也充滿以鐵皮、木板搭的違章建築。

我問主人家對鐵道旁印尼人生活有何認識？他們說：「知道印尼人住鐵道旁，從沒去過那裡！」其實鐵道離主人家的距離不超過一百公尺，華人根本不想理睬印尼人，連談論都認為是多餘！我這個客人，自然要識相，別緊追此話題不放。只是心中總覺難過！

     雅加達的華人，對近海港華人區常淹水，怪罪於印尼人群聚海邊和河邊，因衛生習慣欠佳，以及堆積的垃圾，造成河港的淤塞，以及清澈河水變黑龍江的悲慘現實。

      從華人將印尼人視為「賤民」的心態，我不由得想起前幾年做旗津阿嬤故事的訪談經驗。從阿嬤們的敘述，得知當時深宅大院的高級住宅區，都是日本官員宿舍；日本子弟的學校，設備齊全；哈瑪星的店面，老闆全是日本人。當時住在旗後的大多數台灣人，都是苦力階級。

日本人來台灣找錢，開造船廠、印刷廠……日本政府修築高雄港、發展蔗糖工業，目的就是利用台灣的資源，賺了錢來養國家。從阿嬤們的回憶，我深深體認，在日本人眼中，台灣人就是「賤民」！相似的場景，竟在印尼街頭巷尾出現。只是在印尼的華人，沒有任何政治實力，竟擁有雄厚的經濟力，真是怪事！

越挫越勇的華人，仍把印尼當做淘金寶地，和日本人殖民台灣的心態有何不同？莫怪華人要以高姿態，視印尼人為「番仔」、「土人」。這是我在印尼半個月，從表面得來的印象，自然對被壓迫的印尼人，發出同情和不平之鳴。

然而我從網路搜尋得來的資訊，得到「印尼從荷蘭時代，就禁止華人在農村購地」，換言之，華人沒有務農的資格，也就是不讓華人落地生根。我將此發現和老公討論，他說：「歐洲對猶太人也有此限制！」

其次，印尼獨立後，對華人有許多歧視和排斥的政策，最簡單的說：華人不可從軍，也不能當公務員，更沒有從政的資格。難怪我在公領域，看不到一張華人的臉孔。

印尼政府除剝奪華人的基本人權外，更在經濟上對華人加以侵吞和打擊。80年代以後，印尼政府才開始解除對華人的多種管制，逐步向自由市場經濟過渡。轉為採取「利用為主，限制為輔」的政策。

短視的政客，樂天又善良的百姓，讓華人在夾縫中生存及壯大。看來華人對印尼土地和人民，沒有感情和歸屬感，其來有自！我們這些外人，一廂情願的同情印尼人，對胼手胝足打出一片天的華人，予以譴責，那是非常不公正的評論。