王蜀桂的道聽塗說

        旅行到上海不遊黃浦江，就好像到台北不去101，算白跑了！廿多年前我到上海兩次，時間再緊湊也要坐船遊黃浦江。當年的上海，浦東還是荒郊野外，黃浦江入夜是一片漆黑，遊江最佳選擇是白天，因為才能看清兩岸風光。

     我還記得坐船遊黃浦江，是段漫長的旅程，至少需兩小時。印象中除了外灘的歐式建築值得一看外，其他的景色和高雄內港雷同，對我來說不具吸引力，但對家母來說，她看得津津有味。

     那是什麼景象呢？我找到當年「浦江遊覽」的DM，文中說：「您能看到一個『船的世界』。從來自世界各地的遠洋巨輪，到古意盎然的各式帆船，千姿百態，點綴在江面上。您還可以看到雄偉的裝卸區、造船廠、發電廠、煉油廠、鋼鐵廠……」

     除了帆船外，DM描述的，在高雄港都可看到。只是當年高雄港有一半的碼頭是貨櫃碼頭，高高的橋式昇降機林立，那可是黃浦江兩岸看不到的畫面。

     當年黃浦江上的觀光船，印象中只有兩艘船，即浦江號和春江號。我不知別的碼頭是否還有遊觀光船？而每艘船一天僅有三個航次，即早上、下午、晚上各有一班。

     至於船票價格，當時像火車一樣有分級：即特A、特B、一等、二等四種不同的價格。我的記錄是最貴的特A（包含空調和食品）17.5元；最便宜的二等為2元。當時大陸許多食物極粗糙，我們不會考慮吃；而船行後就涼快，所以猜想我們買的該是一等艙，即僅花3元。

     廿年後的黃浦江，東岸比西岸還要繁榮，遊江也以夜遊為主。我們參加的超值團，船遊黃浦是自費行程，報價180元人民幣，三項自費行程都參加，則變為 150元。實際船票一人100元，多繳的錢該是補團費的不足？

     還記得以往遊黃浦江的人不多，如今卻是一波波的人潮湧進碼頭，而且都是有導遊帶隊的旅行團。沒記錯的話，從前的遊船和當時往返旗津的渡輪相仿，同樣陽春。如今的遊艇不僅大，室內都有冷氣，還有舖了白桌巾的餐桌和舒適的椅子。比我去年在廣州珠江夜遊，所坐的船要豪華！

     遊艇高三層，一、二層為室內，三層則是甲板，但船頭視野最好的地方則圍起來。這部份又分室內和室外，想享受特殊待遇，就要再付出35元人民幣。我們三人結伴參團，當芝音提出「難得來上海，下次是何時？乾脆多花35元看夜景，拍照的角度也好。」

     儘管船內的座位都有人坐，甲板也站滿人，可是捨得多花錢站好視野的人卻只有五個人，也就是我們和另一對情侶。我想理由是：票價夠高了；有人覺得遲早都看得到景觀，不必多花冤枉錢；還有的人根本不知此事。總之，我當晚很奢侈的享受40分鐘的頭等艙待遇！

     白天旅遊車在黃浦江附近打轉，導遊忙著介紹浦東金融貿易區的東方明珠電視塔、88樓高的金茂大廈、上海環球金融中心、湯臣豪宅……至於浦西外灘的洋樓，除和平號飯店外，就沒多加介紹。我發現浦東每棟大樓的造型不同，讓上海的天空很藝術。

當夜幕低垂，密密麻麻的萬家燈火亮起，特別是黃浦江兩岸的建築物，在上海市政府精心設計下，建築打的燈光有如千萬樹上結著綵燈，編織成耀眼的畫面。這時就發現不同造型的建築，在七彩燈光的加持下，宛如仙境般的不真實。

     又因為每幢建築物的造型迥異，遊人很容易判斷是浦東或浦西的風光。我有種仿如置身香港維多利亞港的錯覺，但覺得比香港夜景更佳，因為香港高樓造型呆板，全靠五彩燈光營造的迷人夜色。我上網看維多利亞港的夜景照片，果然沒有黃浦江精彩。

     燦爛的夜景，靠的是鈔票。據導遊說：「上海市政府，為黃浦江夜景，一晚需七十萬人民幣。」他接著又說：「每天絡繹不絕的遊客，讓上海市政府賺翻了！」

     我認為浦江夜遊的景色，比珠江出色多了！導遊說：「上海人常笑廣州人有錢沒品味，難怪珠江夜遊乏善可陳！」

     回憶浦江船遊，我赫然發現，如今遊艇不是遊江，而是把浦東、浦西對望的那段2.5公里的水域，當成一個湖泊。船轉了360度的身，就結束航程。 其次，不必坐船，也能欣賞絕佳的黃浦夜景，所以可以省下100元人民幣。