王蜀桂的道聽塗說

        去廣州之前，我在網路上查看該市的風景名勝，市內有陳家祠、南越王墓和珠江夜遊。我對前兩項較感興趣，至於夜遊珠江，根本提不起興致！只是地主認為是值得一看的觀光景點，也為我們買到觀景極佳的五星級座位。於是我抱著「既來之，則安之」的心情夜遊去。

        沒想到珠江夜遊還真熱門，碼頭停了許多觀光船，每艘船外表都以彩色燈管裝飾，船名更是顯眼。我們不費吹灰之力就見到要搭的牡丹卡號。我發現廣州街頭很乾淨，珠江邊也是異常整潔。

我們的座位果然很好，在甲板上最前頭，珠江兩岸的景色一覽無遺。就因為位置太棒，有些旅客擠到我們桌邊觀景，造成我們小小的困擾。

船終於起航，往上遊航行，沒料到十多分鐘回航，船竟停靠上船的「大沙頭」碼頭！不是說全程兩小時，怎麼才半小時就結束！納悶時，船上廣播傳來暫停一下，因有批客人要上船！  

然後船往珠江口航行，在夜色中，兩岸建築的燈光普普，沒有讓人驚豔的風光。經過有歷史掌故或紀念的建物前，雖然船上廣播介紹，不知是音響太差？還是播音員口齒不夠清晰，總之有聽沒有到！  

感覺沒走多遠，又掉頭往回走，方才走過的水路再複習一遍，然後夜遊就結束。我感覺珠江夜遊宛如加大版的愛河遊，因兩岸的高樓特色少，加上俗豔的燈光，夜景並不迷人，都是乏善可陳的水路。

我上網找珠江夜遊的資料，才發現我真是老人健忘。從小讀的地理不是告訴我：珠江是中國第三大河，全長2214公里，經廣州流入南中國海。珠江是水運極發達的河流，廣州港也曾以華南最大水路客運樞紐港而著稱。

在四十多年前，珠江短中長途客運共有40多條航線，年均輸送客運量達800多萬人次；廣州市內過江輪渡碼頭也有近千年歷史，在上世紀80年代發展到鼎盛時期，年客運量達1億人次以上。但隨著公路、鐵路的高速建設，水上客運一落千丈。

廣州市內的珠江輪渡成為歷史後，以市民為主的交通船，變成外地人到廣州的旅遊船，且大受觀光客的歡迎。說來珠江遊的歷史，只有八年左右。目前經營珠江遊的公司只有兩家：一家是廣州市客輪公司（這就像高市車船公司）；另一家是廣東省珠江航運公司（簡稱內河客運公司）。

我們坐的牡丹卡號，則屬廣東省珠江航運公司，該公司有兩個碼頭，也就是我們上下船的大沙頭碼頭，和西堤碼頭；而廣州市客輪公司的遊客，則有天字碼頭、西堤碼頭和中大碼頭。

在月色朦朧及營造氣氛的彩色燈影下，兩岸風光也變得模模糊糊，再加上三言兩語像報地名的導覽，讓我覺得珠江游是乏味的水上活動。可是當我從網路找到資料，竟讓我有跌破眼鏡之感嘆，原來珠江兩岸充滿歷史建築和名人故事，可是在沒有資訊及夜幕下，觀光客除了浮光掠影外，幾乎毫無所得。

我從網路資訊發現，市客輪公司在假日會推出珠江一日遊，票價便宜，且會上岸觀光，我覺得是較佳的珠江遊。然而大陸專家對一日遊仍找出缺點，那就是：沿岸缺乏很有特色的景觀節點，沒有形成環境優美、親水性較強的濱水空間。有許多頗有特色的旅遊資源，如長洲島的黃埔軍校舊址、孫中山大元帥府舊址、南海神廟、古黃埔村等，很少上岸參觀這些景點。

     看來一日遊改進的空間很大，更希望日後有優質的珠江一日遊，相信那將是我再去廣州的動機！